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(中央社記者邱俊欽桃園9日電)元智大學人文社會學院、管理學院、中央大學的客家學院與管理學院尤努斯中心共同建構「跨校社會企業學程」,不僅強化學生學習競爭力外,同時也可獲得聯名認證學分學程證明書。

元智大學今天表示,為了讓學生更有系統地接受社會企業課程的訓練,同時也響應元智、中央、中原3校共同簽署的3校結盟計畫。由元智的人文社會學院與管理學院、中央大學的客家學院與管理學院尤努斯中心共同建構台灣第一個跨校的社會企業學程,經過密集的討論與溝通,在今年9月上路。

元智大學人文社會學院院長丘昌泰表示,這項透過不同校園學院的合作,可以讓學生更具有強烈的社會使命感、社會學知識,同時夠過加入族群認識、文化涵養,讓在社會科學的學習更具有理想與實踐性。

丘昌泰說,例如元智管理學院學生企管系學生在2016社會型企業青年論壇暨尤努斯獎中,榮獲亞軍殊榮,主要以改善食物浪費問題與改善市場不公為出發點,主張零污染、零浪費、零剝削、零失業率的「四零」原則,以合理的價格向果農收購落果或是外觀不良的水CP值超高果,為落實社會企業最好的案例。

除了藉由課程結合,讓學生感受到不同學科間的激盪與結合外,元智表示,未來跨校社會企業學程課程設計,學生修課達20學分以上,且各科成績達70分以上,將授於聯名認證的學分學程證明書,對進入職場有很高的加值效果。1050909

旺報【特派員陳曼儂╱上海報導】

全世界很多地方都有公共自行車,但經營成功的很少,想創造「綠色騎跡」,目前大多還是要靠政府資助,也面臨人性的醜惡,像是被占有、破壞等,當然,怎麼確保穩定營利,一直都是最關鍵的問題。

兩岸城市都在力推公共自行車,但過程中大多會陷入營利或公益的兩難。像是上海閔行區先前推行公共自行車,一開始發放免費的「誠信卡」約23萬張,結果使用率低、失竊率高,沒多久就告別「免費使用」時代。

也因有前車之鑑,新創業的上海摩拜單車因此自製車輛,取消菜籃避免被丟垃圾,固定座椅、改善鏈條環節以免被破壞,定位系統也能有效把車找回來,但這些優點也都是缺點,不少人抱怨因為設計,車子變得太重、沒菜籃不方便,座椅不能調所以很難騎等等。

同時,被占用和破壞的問題也難以解決,使用初期就出現車子「上樹、下河」,丟在令人匪夷所思的地方,拿來開鎖的QR Code被塗鴉,使用者用自家的鎖讓別人都不能用等等。

摩拜單車政府事務負責人透露,目前車被毀損最多的地方包括寶山、閔行、普滿額免運陀等區,可能是競爭對手所為,因為搶了「黑車」的生意,可能「被報復」;特別的是,因為有GPS定位,可以發現有些車已經在山東、瀋陽、深圳、杭州等千里之外,在北京還有個老總,為了拆解後「山寨」而偷車,當然最後也被抓了。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張潼╱台北報導】

台北市主辦2017世大運,除賽事、場館,聖火傳遞路線也備受矚目。為找到「最有台灣特色」的路線,同時讓世界看到台灣之美,世大運執行長蘇麗瓊昨率工作人員啟程「登玉山」,預計花3天攻頂,為聖火傳遞至台灣最高峰預做場勘。

世大運是台灣有史以來主辦層級最高的國際賽事,至於聖火,1964年東京奧運來台傳遞後,事隔53年,台灣才又有機會辦理國際聖火傳遞。世大運發言人楊景棠表示,賽事吉祥物「熊讚」是台灣黑熊,可愛之餘,本就有宣傳保育的意涵,而玉山標高3952公尺,既是台灣精神象徵又是東亞最高峰,如能讓聖火攻頂主峰,更能讓世界看見台灣之美。

因此,蘇麗瓊與工作人員一行12人,昨先從台中抵達塔塔加,預計今從玉山登山口步行至排雲山莊,6日清晨從排雲山莊出發,攻頂玉山主峰。楊景棠表示,此次場勘主要需了解如聖火要登玉山,隨行可有多少人、能否點火、轉播與媒體露出方式等;其中,又以氣候因素和轉播方式最具挑戰。

據了解,世大運執委會目前規畫兩傳遞方案,其一,由台北市與南投縣火炬手在玉山登山口交接聖火,隨後以奧運式交接方法逐步傳遞,最後整隊隊員一起攻頂,登頂後,曾在紀錄片《看見台灣》中演唱的台灣原聲童聲合唱團將原音重現,在山頂演唱;第二個方案,同樣由台北市與南投縣火炬手在登山口交接聖火,合唱團改在交接儀式上演唱。

除了玉山,楊景棠表示,明年5月開始起跑的世大運聖火,會傳遞至全台各縣市,展現在地特色與台灣文化。目前已與各縣市初步協調,接下來還要一站一站場勘;聖火的國內、外路線如何規畫,大約明年4月就會揭曉。

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